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El Bergantín-Goleta más emblemático que existe, Juan Sebastian Elcano, que surca los mares y océanos, está recibiendo el tratamiento adecuado, para estar a punto en su próxima singladura
Se trata del más bello, esbelto y galán español, que atrae todas las miradas y admiración en el mundo.
Noventa y cinco años, lleva surcando océanos y mares.
El Caballero de los mares, lleva también el escudo de armas de Elcano, que fue otorgado a la familia, por el emperador Carlos I, tras la vuelta de Elcano de la expedición. El escudo de armas lleva por cimera un globo terráqueo con el Lema latino:«Primus Circumdedisti Me» («Fuiste el primero en circunnavegarme»).
El casco fue diseñado por la compañía Echevarrieta y Larrinaga de Cádiz, propiedad del vizcaíno Horacio Echevarrieta. Su ingeniero y diseñador fue el bilbaíno y director del astillero entre 1921 y 1931 Juan Antonio Aldecoa y Arias. El mascarón de proa y otras tallas del barco fueron encargados al escultor bilbaíno Federico Sáenz Venturini.
Perteneciente a la Armada Española, fue autorizada su construcción el 6-04-1923, empezando a construirse el 21-11-1925 y botado el 5-03-1927.
Características:
.- Desplazamiento: 3.770 toneladas
.- Eslora: 113,1 metros (El bauprés mide casi 20 metros)
.- Manga: 13,1 m.
.- Puntal: 8,68 m.
.- Calado: 7,00 m.
.- Calado aéreo: 48,7 m.
.- Tipo de navío: Bergantín-Goleta
.- Trapo: 20 velas con 3.151 m2 de superficie
.- Sensores: 2 radares navegación Decca brige master. 2 giroscópicas Sperry MK-27. 1 corredera Sagem LHS. 2 sondadores Elac LAZ (5100 Y 50). 2 GPS Leyca Marina MX.420/8. 1 GPS Trimble Navigat. NT 100. 1 GPS 1 Furuno SC-50). 1 Antema AIS SAAB R4
.- Armamento: 2 cañones de 37 mm. .2 ametralladoras Browning de 12,7 mm. 2 ametralladoras MG-1 de 7,62 mm.
.- Propulsión: Velas y motor diesel. Deutz MWM tipo RBV 6M. 1 hélice dextrógira de 4 palas y ø2,46 m
.- Potencia: 2.070 cv.
.- Velocidad: 16,5 nudos
.- Autonomía: 1.2oo mn a 17 nudos y 10.500 mn a 6 nudos (73 días)
.- Tripulación: 197 hombres y mujeres (24 oficiales + 22 suboficiales + 146 marineros + 5 civiles)
.- Capacidad: Hasta 78 guardiamarinas
Es nuestro Primer e Ilustre Embajador, que es agasajado por todo el orbe, dejando un reguero de simpatías y admiración, por todos los puertos, allende los mares.
Un caballero orgulloso, en pleno esplendor, que se pavonea por todos los puertos, cuando las gentes de los 5 continentes, le ven a lo lejos con sus 4 palos, que representan a sus emblemáticos antepasados: Blanca, Almansa, Asturias y Nautilus, los Buques Escuela que le antecedieron, con su velamen o trapo de más de 3.500 m2., con su maravillosa envergadura, esperando a los prácticos, para entrar en puerto con sus velas arriadas, con humildad y pundonor, para recibir admiración y agasajos.
Un caballero legendario, un español, con su mano tendida, señalando el horizonte y cubriendo a su amada, en su infinita proa, larga, esplendorosa, espectacular, que parece no terminar nunca, protegiendo a su bella Dama, su majestuosa diosa romana, la gran Minerva, diosa de la sabiduría, las artes y la estrategia militar.
¡Oh, Minerva excelsa diosa dorada, con túnica clásica, que allende los mares, con tus coronas de castillos y laurel. Llevas en tus piernas, el escudo de Castilla y León en dos cuarteles, sobre ellos reposa la corona real española!
¡Tú, gran Señora, bella Dama, sabia y diosa, con tu ropaje clásico, sobre tu cabeza una corona mural de castillos y otra de laurel, bajo tus rodillas el escudo de Castilla y de León en dos cuarteles, cubierto con la corona real de las Españas. Ahí, siempre surcando los mares, bajo el bauprés de tu insigne caballero, Juan Sebastián Elcano, tu galán amado, tu galán varonil, tu bergantín, que por océanos y mares, te pasea con orgullo, mientras tú ahí estás, como vigía y rompedora de oleajes embravecidos, como su mascarón de proa, como su centinela, como su emblema, como su capitán, como su vanguardia, con tu dignidad y orgullo, para enseñorear a las gentes, que al mirarte, se quedan perplejas, contemplando tu belleza y hermosura!
Mi admirada diosa Minerva, así te iban a llamar, cuando estabas en los astilleros construyéndote, pero fue el gran General D. Miguel Primo de Rivera, quién cambió tu nombre, por el de Juan Sebastian Elcano, para que los nuevos guardiamarinas, los nuevos marinos, que un día alcancen la oficialidad, sean conscientes, del marino español, que circunnavegó, dando la primera vuelta al mundo.
Viajando por mares y océanos, a bordo del más Galán de todos los Caballeros hispanos
El Caballero Juan Sebastian, saludando a su hermana melliza, salida de la misma madre, pero con 24 años menos.
El bergantín goleta de cuatro palos Esmeralda fue construido en España en 1951 y es gemelo de el Juan Sebastián de Elcano. Todo se realizó, a cambio de un préstamo que Chile le concedió a España y con este magnífico Bergantín, se saldó la deuda. La diferencia entre éste y el buque escuela español radica en que cambia la cangreja trinquete por velas de stay y que el Esmeralda cuenta con menos lastre en su quilla.
Los guardiamarinas, recibiendo la instrucción, la sabia enseñanza de sus instructores, para dominar todos los instrumentos, todas las enseñanzas de la mar oceánica, navegan por todos los mares, durante 7 a 9 meses, recalando en varios puertos del mundo, para descanso y recopilación de avituallamientos y enseres, para seguir surcando los mares.
Los marinos del Bergantín-Goleta Juan Sebastian Elcano, rindiendo honores a los marinos argentinos, que se hundieron en el submarino Ara San Juan, a su paso por dónde se conocía la última posición, del submarino, antes de la tragedia que conmovió al mundo hispano.
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