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El mayor lujo a la mayor velocidad, de 0 a 100km, en solo 2,6 segundos
El revivir de la Empresa mítica española, que construyó los más lujosos vehículos del mundo, con novedades y progresos, que los famosos Rolls Royce, no tenían.
Un autentico Formula 1 con el mayor lujo del mercado internacional.
Provisto de dos motores eléctricos de 557 CV / 410 KW, con un tal de: 1.114 CV
Hechos sobre pedido y a gusto del consumidor
¿Por qué solo se construirán 19 unidades de esta auténtica joya? Pues ni lo sé, ni me entra en la cabeza
El Carmen, con más de 1.100 CV y dos motores eléctricos. Cuesta casi dos m Será poco menos que imposible comprarlo, no solo porque vaya a haber cinco unidades, sino porque los 1.650.000 euros que cuesta sin impuestos (más el 21% de IVA en España se queda casi en dos millones de euros) son inviables para la mayoría de los mortales. Pero es que, además, aunque se disponga de este dinero, el perfil debe ser el ‘adecuado’ para que la imagen de marca no se deteriore.
Tras una fugaz visita a las instalaciones de Hispano Suiza, cerca de Barcelona, una unidad del Carmen Boulogne espera ya preparada en el Circuito de Montmeló. La responsabilidad… es bastante grande.
Tras unas breves explicaciones del expiloto de Fórmula 1 y actual probador de Hispano Suiza, el también español Luis Pérez-Sala, sentarse como copiloto a su lado es ya toda una experiencia. Y en solo una vuelta queda claro el enorme potencial de este coche, que muestra una aceleración y frenada tan brutal, que muy pocos automóviles pueden exhibir hoy en día.
Tras esta vuelta de reconocimiento toca ponerse al volante. Meterse en el coche ya impone. Esas puertas de apertura tipo Lamborghini y la fibra de carbono presente por todo el lateral y en toda su carrocería, hace que se deba tener un cuidado especial con el casco obligatorio que llevamos para esta prueba.
Acoplados en sus deportivos asientos, lo primero que llama la atención de su interior es que pocos coches combinan con esta elegancia los acabados artesanales, materiales nobles y la última tecnología. Porque el cosido a mano, la piel o alcántara, el metal anodizado o la fibra de carbono y las pantallas digitales, parecen nacidas para convivir en el Carmen Boulogne.
$2 Million SUPERCAR – HYPERCAR Electric BEAST HISPANO SUIZA CARMEN BOULOGNE – Prestige Imports Miami
La carrocería del Hispano Suiza Carmen Boulogne está completamente fabricada en fibra de carbono al natural, que queda expuesta únicamente bajo un barniz transparente que le da mayor brillo para un mejor acabado, en contraste con los detalles en color cobre alrededor del vehículo, aunque en realidad el vehículo puede personalizarse al gusto de cada cliente bajo el sello de la marca “Unique Tailermade”.
El Hispano Suiza Boulogne tendrá un precio inicial, antes de impuestos, de 1.65 millones de euros, esto es, casi 40 millones de pesos, que se justifican a través de un proceso de construcción completamente artesanal para las 19 unidades del vehículo, tanto las “normales” como esta misma edición especial, que comenzarán a entregarse a sus propietarios a partir del 2022.
Hispano Suiza Carmen Boulogne, un sueño hecho realidad en Miami!
| Velocidad máxima | 290 km/h | |
| Aceleración 0-100 km/h | 2,6 s | |
| Consumo NEDC | ||
| Medio | 24 kWh/100 km | |
| Autonomía eléctrica NEDC | 400 km | |
| Emisiones de CO₂ NEDC | No disponible | |
| Normativa de emisiones | No disponible | |
| Distintivo ambiental DGT | 0 emisiones | |
| Dimensiones, peso, capacidades | |
| Tipo de Carrocería | Coupé |
| Número de puertas | 2 |
| Longitud | 4.733 mm |
| Anchura | 2.040 mm |
| Altura | 1.242 mm |
| Batalla | 2.800 mm |
| Coeficiente Cx | 0,33 |
| Número de plazas | 2 |
| Distribución de asientos | 2 |
| Resumen del sistema de propulsión | |
| Potencia máxima | 1.115 CV / 820 kW |
| Par máximo | 1.600 Nm |
Hispano-Suiza Carmen | Primer Contacto / Test / Review en español |
Hispano Suiza Carmen Boulogne, solo 5 unidades de esta edición especial de 40 MDP y 1,100 hp, disponible en México
Hispano Suiza Carmen Boulogne / Motor Clásico
https://www.youtube.com/watch?v=H0GpwG-Dobo&ab_channel=PereNubiolaPhotography
| Motor Eléctrico 1 | |
| Propósito | Impulsar al vehículo / generar corriente eléc |
| Potencia máxima | 557 CV / 410 kW |
| Revoluciones potencia máxima | No disponible |
| Par máximo | No disponible |
| Revoluciones par máximo | No disponible |
| Ubicación | Trasero transversal |
| Tensión nominal | No disponible |
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Motor Eléctrico 2 |
|
| Propósito | Impulsar al vehículo / generar corriente eléc |
| Potencia máxima | 557 CV / 410 kW |
| Revoluciones potencia máxima | No disponible |
| Par máximo | No disponible |
| Revoluciones par máximo | No disponible |
| Ubicación | Trasero transversal |
| Tensión nominal | No disponible |
Hispano Suiza Carmen Boulogne
| Batería | |
| Tipo | Acumulador de polímero de litio |
| Ubicación | Central |
| Capacidad | No disponible |
| Capacidad útil | 80 kWh |
| Alimentadores | |
| Potencia de recarga máxima en C.C. | 80 kW |
| Potencia de recarga máxima en C.A. | 22 kW |
| Tiempo de recarga del 0 al 80 % en C.C | 38 min (80 kW) |
Con una frenada que desincrusta de los asientos
Los más de 400 kilómetros de autonomía eléctrica que tenía al empezar se han quedado en menos de 300. No está nada mal para el ritmo al que se ha rodado.
Por cierto, la batería tiene una capacidad de 80 kWh. Su capacidad de carga rápida (400 V) le permite pasar del 30 al 80% de carga en sólo 30 minutos empleando un cargador de corriente continua.
Cuando se tiene la oportunidad de probar un hipercoche de este calibre, se quiere absorber el máximo de sensaciones posibles. Y con los 1.114 CV de sus dos motores eléctricos (557 a cada rueda trasera) casi a su máximo rendimiento en un circuito como el de Montmeló, es tal el cúmulo de sensaciones que te dejan… electrificado.
Conversación con Michael Fux tras haber recibido el primer Hispano Suiza Carmen Boulogne de EEUU
Autor
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Empresario. Licenciado en Marketing y en Dirección de Ventas. Escritor de varios libros, sin publicar, aún. Aficionado a la escritura y a la historia de España.
Caballero Legionario que fue del IV Tercio Sahariano Alejandro Farnesio, en dónde estuvo en Mando Bandera. Escogido para portar al Santo Cristo de la Buena Muerte, representando a la Xª Bandera.
Congregante del Santísimo Cristo de la Fe, Cristo de los Alabarderos y María Inmaculada Reina de los Ángeles, en la Catedral de las Fuerzas Armadas
Luchador nato por el Valle de los Caídos y sus monjes Benedictinos, por nuestro Cristo Redentor, la Familia, contra el Aborto y la Patria Grande, Unida y Gloriosa, desde la muerte del General Invicto.
Amigo, seguidor y admirador de la figura más transcendental y entrañable del siglo XX español, D. Blas Piñar, mi Caudillo, siempre junto a él, tuve el honor de aplaudirle, ovacionarle, dialogar y abrazarle, porque era mi ídolo y lo seguirá siendo por toda la eternidad. Y tengo el orgullo, que de sus magníficos libros escritos, poseo unos diez, dedicados, con cariño y con su pluma de oro, como escritor en la excelencia.
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