Los deportivos de lujo españoles, que nada tienen que envidiar a la competencia más conocida. Capítulo Noveno: Hurtan (I) Por Miguel Sánchez

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Este no es un deportivo de LUJO, pero es un deportivo totalmente español, barato y al alcance de la mayoría de bolsillos

Pero una cosa tiene sobre todos los demás y es que lleva 30 años fabricándose, aunque sobre pedido, pero no ha dejado de vender automóviles, con los diseños diferentes que ha ido llevando a cabo en más de 10 modelos diferentes.

Por solo 60.000 €., tienes un preciosos deportivo, fuer, elegante, actual y diseñado, rememorando los años 50

Hurtan es una marca española reconocida incluso a nivel internacional por fabricar modelos de líneas clásicas, creada hace 32 años

AUTOMÓVILES HURTAN PARA EL ZACATÍN

Una empresa familiar

Desde que Juan Hurtado se jubiló hace cinco años, sus hijos tomaron el control de la compañía. Su ventaja es que han crecido compaginando sus estudios con el trabajo en la empresa, por lo que conocen los secretos de este singular fabricante que, actualmente, construye entre 30 y 80 unidades al año -depende de la demanda-. El mayor, Juan Ignacio, es director de ventas, relaciones comerciales y exteriores. Su única hija, Rosa, se encarga de la dirección financiera y la atención al cliente; mientras que Francisco es el responsable de producción, calidad y padre del último modelo de la marca, el Author. Eso sí, siempre se coordinan entre sí, para tomar las decisiones directivas.

Hurtan T2. Diseño español

Ha creado, diferentes modelos a lo largo de su vida:

.- En 1992, con el modelo Hurtan T

Es la base original sobre la que después se desarrollarían el T-2 y el T2+2. Se trata de un roadster inspirado en los clásicos de los años 40, montado sobre la base de un Renault Clio

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.- En 1.994: Hurtan T2

Inspirado en el Hurtan T, utilizaba la misma plataforma, aunque tenía 18 cm más de distancia entre ejes, dando como resultado un habitáculo más amplio y cómodo. La carrocería estaba realizada en fibra de vidrio y contaba con cuatro motores con entre 60 y 178 CV. El T2+2 -1998- era similar, pero dotado con cuatro plazas.

HURTAN T-2

.- En el 2.003: Hurtan Albaycín

Este deportivo utiliza la plataforma del Renault Clio II y monta motores de cuatro cilindros con entre 60 y 172 CV. Dispone de una caja de cambios manual de cinco velocidades o automática de cuatro y alcanza los 192 km/h. Hay versión de dos y cuatro puertas.

.- En el 2.009: Hurtan Gran Albaycín

Cuenta con dos versiones basadas en sendos propulsores Renault: un 1.6 atmosférico de gasolina con 110 CV, que alcanza los 185 km/h, y un 2.0 de 182 CV, capaz de superar los 200 km/h, heredado de la generación del Clio RS. Ambos se pueden asociar a la caja manual, y sólo el 1.6 puede acoplarse a una automática de cuatro relaciones.

Hurtan Grand Albaycin

Autor

Miguel Sánchez

Empresario. Licenciado en Marketing y en Dirección de Ventas. Escritor de varios libros, sin publicar, aún. Aficionado a la escritura y a la historia de España.

Caballero Legionario que fue del IV Tercio Sahariano Alejandro Farnesio, en dónde estuvo en Mando Bandera. Escogido para portar al Santo Cristo de la Buena Muerte, representando a la Xª Bandera.

Congregante del Santísimo Cristo de la Fe, Cristo de los Alabarderos y María Inmaculada Reina de los Ángeles, en la Catedral de las Fuerzas Armadas

Luchador nato por el Valle de los Caídos y sus monjes Benedictinos, por nuestro Cristo Redentor, la Familia, contra el Aborto y la Patria Grande, Unida y Gloriosa, desde la muerte del General Invicto.

Amigo, seguidor y admirador de la figura más transcendental y entrañable del siglo XX español, D. Blas Piñar, mi Caudillo, siempre junto a él, tuve el honor de aplaudirle, ovacionarle, dialogar y abrazarle, porque era mi ídolo y lo seguirá siendo por toda la eternidad. Y tengo el orgullo, que de sus magníficos libros escritos, poseo unos diez, dedicados, con cariño y con su pluma de oro, como escritor en la excelencia.

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