España, como en muchas otras cosas, fue también un país pionero en la industria automovilística. Son ya legendarias La Cuadra y Fénix, que a principios de 1900 fabricaban automóviles que funcionaban con combustible diesel.

Durante los años del Régimen de Franco, España fue pionera en la construcción de nuevos vehículos de lujo y de camiones, la mayoría dentro del Instituto Nacional Industria (INI) y otras Marcas independientes del Estado.

Ebro, Barreriros, Saba, Seat (con Licencia Fiat), Pegaso, …

Llegada la “Democracia”, todo se ha desmantelado y la Seat, fue prácticamente regalada al grupo alemán de Volkswagen, aunque afortunadamente sigue la Marca española funcionando como Seat.

Distinto es el caso de la Pegaso de camiones y autobuses, que fue regalada a IVECO, cuando dicha Sociedad italiana es parte del estado italiano, que para quitar un competidor, la eliminó como tal y ahora es parte de dicha compañía pública italiana.

AUTHI, creador del mini vehículo, con líneas como Mini Cooper, Mini Traveler y Mini Van.

BARREIROS y EUCORT, crearon líneas que ahora se consideran autos antiguos y clásicos españoles, como el Puma y Victoria Rubén.

SANTANA MOTOR fabricante de vehículos todoterreno gracias a una alianza con Land Rover. Entre sus modelos destacaron el Santana 1300 o el Santana Aníbal.

KAPI solo operó durante cinco años, pero logró crear líneas memorables como Kapiscooter y Turisa y MAZEL, creadora de diseños, prototipos y moldes para marcas españolas y extranjeras como Hispano-Suiza, Sunred, Identity, Lancia, Nissan, etc.

PEGASO: La Empresa española, empezó construyendo los mejores vehículos de carreras, que se conocen y solo hizo entre 80 y 105 deportivos, que eran superiores al famoso Ferrari y que crearon todo un mito.

La época era mala, tanto interior como exteriormente, para este tipo de vehículos de superlujo, por lo que se dejó su fabricación y se fue a la fabricación de camiones y autobuses de todo tipo, llegando a ser una de las mejores marcas de camiones.

Pegaso Z-102 Historia de automóviles Pegaso. Pegaso cars history. Pegaso cars collector

Parte 2

SEAT

Fundada en 1950 por el Instituto Nacional de Industria (INI) y seis bancos españoles con la asistencia de FIAT. Su primer presidente fue José Ortiz Echagüe, el ingeniero fundador de CASA. En 1953 la compañía produjo su primer modelo, el SEAT 1400 de cuatro puertas y 44 HP, tenía una velocidad máxima de 120 Km/h. (75 mph). Tras la etapa con Fiat, SEAT denomina a sus modelos frecuentemente con nombres de ciudades o lugares de España; con esto se pretende dar una imagen de marca española.

TRAMONTANA

Atelier Tramontana es un fabricante español de vehículos deportivos por pedido. Producen entre seis a ocho coches al año y no existen dos Tramontanas idénticos, es parte de su filosofía. Los Tramontana están diseñados bajo inspiración de la Fórmula 1 y de los aviones de Combate. Comenzó fabricando el modelo C, prácticamente un prototipo inspirado en los coches de Fórmula 1 y cuyo asiento monoplaza, tipo tándem, se asemeja a la cabina de un avión de combate. Sus materiales de fabricación son de última tecnología, y su ensamble es totalmente a mano. Desde sus instalaciones en Barcelona, comenzó a tener presencia en Estados Unidos desde 2016, sobre todo en el estado de Florida, donde se realizan las modificaciones para sus clientes estadounidenses.

TRAMONTANA R & XTR – CAPARO T1 | Historia en español

HISPANO SUIZA

Hispano Suiza, la única marca de coches que hacía sombra a Rolls Royce – Spain Cars Collectors

La marca Hispano Suiza fue relanzada en 2019 después de más de ochenta años de inactividad. Muy conocida en Europa en los comienzos del Siglo XX. La familia dueña de la marca ha querido llegar al mercado por todo lo alto con su super auto eléctrico llamado Carmen. El Carmen, lanzado en el auto show de Ginebra del 2019, puede llegar a costar hasta millón y medio de euros sin personalización. Su línea está inspirada en los vehículos de la marca que dominaban la escena por los años 1930.

Hispano Suiza Carmen Boulogne

El HYPERCAR ESPAÑOL de 1019 CV: DENTRO DE LA NUEVA HISPANO SUIZA y su CARMEN

HISPANO SUIZA CARMEN

COMARTH

Basa su producción en vehículos eléctricos, principalmente para mantenimiento y paseo. Sus autos eléctricos han tenido gran aceptación por su calidad, y versatilidad. Entre sus modelos destacan los deportivos Xtamy y el S1 X-Oly. Actualmente se ha especializado en la fabricación de vehículos eléctricos como el Cross Rider.

BALTASAR REVOLT: EL SUPERDEPORTIVO ESPAÑOL QUE DESAFÍA A LOTUS Y RIMAC

DSD

Otra compañía especializada en superdeportivos de lujo. DSD Design & Motorsport tiene su sede en Santa Pola (Alicante), y está dirigida por el diseñador industrial David Sancho. Se dio a conocer, sobre todo, en la pasada edición de LeMans 2017, en la que presentó el fruto de diez años de trabajo: el superdeportivo híbrido Bóreas, con nada menos que 1000 CV que puede alcanzar los 400 Km/h. También han estado promocionando un SUV de última generación llamado Golem.

BOREAS (DSD DESING AND MOTORSPORT)

BOREAS SUPERDEPORTIVO ESPAÑOL 1000HP 380KM/H Mclaren

Spania GTA

Spania GTA era conocida anteriormente como GTA Motor. Orientada a la fabricación de autos superdeportivos. Referente español en la Fórmula 3, esta casa automovilística nace en 1994 en Valencia, donde mantiene su sede actualmente. GTA se ha especializado en la fabricación de coches deportivos de lujo, entre cuyos modelos destaca el Spano, un coche capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos, un auto que se ha hecho famoso por su belleza y calidad, incluso, ha salido en varios videojuegos. El Spano se monta enteramente en Valencia, y está hecho a mano con materiales como la fibra de carbono o el titanio.

Probamos el GTA Spano, el «Ferrari» marca España

HURTAN

Fundada en 1991, tiene sus instalaciones en Granada. Su filosofía es crear coches con la estética propia de los coches clásicos de los 50 y 60, pero con las prestaciones de la industria automovilística actual (como la dirección asistida). Sus vehículos están hechos a mano, con prestaciones de los autos modernos, pero con la estética y elegancia de los autos clásicos. Sus modelos más conocidos son el Hurtan Albaycin y el Hurtan Author.

Hurtan Automóviles, coches de película desde Granada a todo el mundo

TAURO Sport Auto

Fundada en el 2010, en Valladolid, con la firme intención de abordar el mercado de los superdeportivos de alta gama. Bajo esa premisa, salió a la palestra el Tauro V8 Spider. La fabricación se realiza por encargo y de manera artesanal, teniendo su mercado principalmente en países europeos, América, los Emiratos Árabes y China. Su modelo más destacado es el Tauro V8, un coche diseñado inspirándose en el Pontiac Solstice, pero con el motor V8.

Tauro V8 Spider – New Spanish Supercar, Ride, Sounds and Sights!

URO. UROVESA (URO Vehículos Especiales S.A.)

UROVESA fue fundada en Galicia en 1981. Su idea principal es la producción de todoterrenos y camiones bajo la marca URO. Sus modelos profesionales con tracción 4×4 son muy conocidos fuera de España, tanto en el ámbito militar como en el civil, para cuerpos forestales, policía y bomberos. Tiene presencia en más de 20 países de Europa, e incluso ya ha llegado a varios países de América Latina. El modelo más conocido es su genial URO VAMTAC S3, muy parecida a una Hummer. La estrella de la compañía es el Vamtac, Vehículo de Alta Movilidad Táctico, concebido como un Humvee de fabricación española para uso militar.

URO 04 1

El VAMTAC La MOVILIDAD táctica española

CORVUS

Fabrica vehículos utilitarios pequeños Side by side, con línea todo terreno de apariencia algo ligera, que sin embargo son muy robustos. Pueden ser usados en infinidad de aplicaciones, ya que su pequeño motor está diseñado para grandes trabajos. Destacan el Corvus Terrain DX4 y el Corvus Adventure T900.

Los Coches Españoles Más Lujosos que Bugatti o Rolls Royce – La Increíble Historia de Hispano Suiza

Autor

Miguel Sánchez

Empresario. Licenciado en Marketing y en Dirección de Ventas. Escritor de varios libros, sin publicar, aún.  Aficionado a la escritura y a la historia de España.

Caballero Legionario que fue del  IV Tercio Sahariano Alejandro Farnesio, en dónde estuvo en Mando Bandera. Escogido para portar al Santo Cristo de la Buena Muerte, representando a la Xª Bandera.

Congregante del Santísimo Cristo de la Fe, Cristo de los Alabarderos y María Inmaculada Reina de los Ángeles, en la Catedral de las Fuerzas Armadas

Luchador nato por el  Valle de los Caídos y sus monjes Benedictinos, por nuestro Cristo Redentor, la Familia, contra el Aborto y la Patria Grande, Unida y Gloriosa, desde la muerte del General Invicto.

Amigo, seguidor y admirador de la figura más transcendental y entrañable del siglo XX español, D. Blas Piñar, mi Caudillo, siempre junto a él, tuve el honor de aplaudirle, ovacionarle, dialogar y abrazarle, porque era mi ídolo y lo seguirá siendo por toda la eternidad. Y tengo el orgullo, que de  sus magníficos libros escritos, poseo unos diez, dedicados, con cariño y con su pluma de oro, como escritor en la excelencia.

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