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Bóreas:
Con propulsor híbrido enchufable de unos 1.000 CV de potencia
Sí, 1.000 Cv de potencia, con una velocidad máxima de 380 km/h, y aceleración de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos. Es un auténtico Formula 1
Sólo se producirán 12 unidades
Producto de una de tantas mentes privilegiadas españolas, se trata del ingeniero español D. David Sancho Domingo
¿De dónde proviene la marca Bóreas?
Proviene de la antigua Grecia: El Dios Bóreas: Dios del Viento del Norte
BOREAS: DIOS DEL VIENTO DEL NORTE
Uno de los Anemoi dioses del viento. Bóreas peleó contra su hermano Céfiro, por el amor de su hermana Clotis
El Dios Bóreas – Mitologia Griega
DSD Xdesign & Motorsport es un constructor artesanal español, que en principio va a fabricar sólo doce unidades de su superdeportivo Boreas en todo el mundo. ¿Qué tiene de especial? Pues lo más destacado, además de su espectacular estampa, es su motor híbrido capaz de superar nada menos que los 1.000 caballos de potencia.
Este es el misterioso Bóreas: un superdeportivo español, híbrido y con 1.000 CV de potencia
Tampoco hay un precio para este modelo, del que sí han anunciado que sólo se fabricarán 12 exclusivas unidades del Bóreas.
Las 24 Horas de Le Mans. En tan señalada fecha, el revuelo mediático atrae a no sólo aficionados, sino también a marcas que buscan patrocinadores o inversores. Este es el caso de Bóreas, una empresa española que se ha lanzado a la piscina con un superdeportivo que apenas nadie podía esperar.
Fabricado íntegramente en españa, el Bóreas es un señor pepino que promete una potencia de 1.000 caballos mediante propulsión híbrida. Su objetivo es claro: ser un rival capaz de enfrentarse contra los todopoderosos McLaren P1, Ferrari LaFerrari y Porsche 918 Spyder. ¡Ahí es nada!
Exteriormente el Bóreas destaca por una silueta muy afilada rematada con un frontal puntiagudo y un prominente labio en su parte inferior, pasos de rueda exagerados, una cintura alta, habitáculo bien diferenciado y una zaga elevada con un enorme difusor y un gran alerón retráctil a modo de guindas del pastel.
Por fuera (que viene a ser todo lo que conocemos de este coche además de su nombre) es justo lo que podríamos imaginarnos, con una estética radicalmente futurista que por unas partes nos recuerda a alguno de sus teóricos rivales y por otras a los demás, aunque al que más parecidos podemos sacarle es sin duda alguna al P1 en la parte frontal y los laterales.
Por aquí y allá encontramos contrastes en verde lima que enfatizan algunas zonas y dan ese toque de «eh, que también soy eléctrico», como las tomas y salidas de aire delanteras, las entradas de aire al motor por delante de las ruedas traseras y las generosas pinzas de freno que muerden discos carbonocerámicos.
La pequeña fábrica afincada en Santa Pola (Alicante) nos promete que su potencia estará a la altura de los mejores hipercoches de la categoría, aunque no han revelado absolutamente ningún detalle de su motorización. Desconocemos qué tipo de motor de combustión utiliza así como por qué soluciones eléctricas se han decantado.
Boreas es uno de los últimos sudeportivos de origen nacional en llegar. Se trata de una creación de DSD Design & Motorsport, una empresa con sede en Santa Pola (Alicante) que se atreve con la hibridación. Este ejemplar tiene nombre del dios del frío viento del note que traía el invierno y solamente se fabricarán 12 unidades en honor a los 12 descendientes que tuvo el personaje mitológico en el que se inspira.
Aunque todavía no hay demasiados datos técnicos sobre Boreas, todo apunta a que tendrá un propulsor híbrido enchufable de unos 1.000 CV de potencia. Esto le permitirá acelerar de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos, una velocidad máxima de 380 km/h y tener una autonomía eléctrica cercana a los 100 kilómetros.
Un rival para modelos de la altura de los Ferrari LaFerrari, McLaren P1 y Porsche 918 Spyder.
Bóreas, el superdeportivo híbrido español de 1.000 CV
https://www.youtube.com/watch?v=XRy3T7u043U&t=1s&ab_channel=CarlosL%C3%B3pez
Boreas. Fruto de la mente del ingeniero español David Sancho Domingo y su empresa Alicantina DSD Design & Motorsport Vayamos con el nombre El nombre de Bóreas ha sido tomado de la mitología griega y Bóreas, el Dios del viento del Norte, el que trae el frio y las tormentas de nieve, el único dueño y señor del invierno. Los griegos lo plasmaban como un pura sangre negro azabache capaz de lograr velocidades inalcanzables para cualquier otro animal levantando vendavales huracanados a su paso. Boreas tuvo 12 potros por lo que la primera serie que ha comenzado ha producirse desde diciembre de 2017 y se completará en 2018 será de 12 unidades. Actualmente solo hay una unidad finalizada que es la que estamos viendo. Diremos que se trata de un proyecto muy ambicioso pues está llamado a competir con hiperdeportivos de la talla del Bugatti Chiron, del Ferrari LaFerrari, del Mclaren P1, de cualquier Koenigsegg o del Porsche 918 Spyder. Parece un reto muy complicado para una nueva empresa competir con estas marcas consagradas pero el proyecto es serio y cuenta con los apoyos de importantes compañías como Michelin BBS Motorsport, Öhlins, o Brembo, De hecho, fue presentado en sociedad el pasado mes de junio de 2017 en el circuito de Le Mans el pabellón privado de Michelin durante la celebración de las 24 horas de Le Mans En cuanto a las características la empresa se muestra muy recelosa de momento sobre los datos técnicos, pero podríamos hablar que estaría propulsado por un motor híbrido eléctrico y de gasolina que alcanzaría los 1000cv de potencia y una velocidad punta de unos 380km/h. Aceleración de 0 a 100 de 2.8sg El motor eléctrico debería tener una autonomía de más de 100km. En cuanto tampoco arrojan cifras, pero vamos del medio millón suponemos no bajará. La primera unidad de las 12 previstas inicialmente ha comenzado a producirse en diciembre de 2017. Así pues, sólo nos queda esperar hasta ver el fruto del ingeniero David Sancho.
BOREAS SUPERDEPORTIVO ESPAÑOL 1000HP 380KM/H Mclaren P1/Koenigsegg /Porsche 918
Autor
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Empresario. Licenciado en Marketing y en Dirección de Ventas. Escritor de varios libros, sin publicar, aún. Aficionado a la escritura y a la historia de España.
Caballero Legionario que fue del IV Tercio Sahariano Alejandro Farnesio, en dónde estuvo en Mando Bandera. Escogido para portar al Santo Cristo de la Buena Muerte, representando a la Xª Bandera.
Congregante del Santísimo Cristo de la Fe, Cristo de los Alabarderos y María Inmaculada Reina de los Ángeles, en la Catedral de las Fuerzas Armadas
Luchador nato por el Valle de los Caídos y sus monjes Benedictinos, por nuestro Cristo Redentor, la Familia, contra el Aborto y la Patria Grande, Unida y Gloriosa, desde la muerte del General Invicto.
Amigo, seguidor y admirador de la figura más transcendental y entrañable del siglo XX español, D. Blas Piñar, mi Caudillo, siempre junto a él, tuve el honor de aplaudirle, ovacionarle, dialogar y abrazarle, porque era mi ídolo y lo seguirá siendo por toda la eternidad. Y tengo el orgullo, que de sus magníficos libros escritos, poseo unos diez, dedicados, con cariño y con su pluma de oro, como escritor en la excelencia.
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