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El mayor lujo a la mayor velocidad, de 0 a 100km, en solo 2,6 segundos

El revivir de la Empresa mítica española, que construyó los más lujosos vehículos del mundo, con novedades y progresos, que los famosos Rolls Royce, no tenían.

Un autentico Formula 1 con el mayor lujo del mercado internacional.

Provisto de dos motores eléctricos de 557 CV / 410 KW, con un tal de: 1.114 CV

Hechos sobre pedido y a gusto del consumidor

¿Por qué solo se construirán 19 unidades de esta auténtica joya? Pues ni lo sé, ni me entra en la cabeza

El Carmen, con más de 1.100 CV y dos motores eléctricos. Cuesta casi dos m Será poco menos que imposible comprarlo, no solo porque vaya a haber cinco unidades, sino porque los 1.650.000 euros que cuesta sin impuestos (más el 21% de IVA en España se queda casi en dos millones de euros) son inviables para la mayoría de los mortales. Pero es que, además, aunque se disponga de este dinero, el perfil debe ser el ‘adecuado’ para que la imagen de marca no se deteriore.

Tras una fugaz visita a las instalaciones de Hispano Suiza, cerca de Barcelona, una unidad del Carmen Boulogne espera ya preparada en el Circuito de Montmeló. La responsabilidad… es bastante grande.

Tras unas breves explicaciones del expiloto de Fórmula 1 y actual probador de Hispano Suiza, el también español Luis Pérez-Sala, sentarse como copiloto a su lado es ya toda una experiencia. Y en solo una vuelta queda claro el enorme potencial de este coche, que muestra una aceleración y frenada tan brutal, que muy pocos automóviles pueden exhibir hoy en día.

Tras esta vuelta de reconocimiento toca ponerse al volante. Meterse en el coche ya impone. Esas puertas de apertura tipo Lamborghini y la fibra de carbono presente por todo el lateral y en toda su carrocería, hace que se deba tener un cuidado especial con el casco obligatorio que llevamos para esta prueba.

Acoplados en sus deportivos asientos, lo primero que llama la atención de su interior es que pocos coches combinan con esta elegancia los acabados artesanales, materiales nobles y la última tecnología. Porque el cosido a mano, la piel o alcántara, el metal anodizado o la fibra de carbono y las pantallas digitales, parecen nacidas para convivir en el Carmen Boulogne.

$2 Million SUPERCAR – HYPERCAR Electric BEAST HISPANO SUIZA CARMEN BOULOGNE – Prestige Imports Miami

La carrocería del Hispano Suiza Carmen Boulogne está completamente fabricada en fibra de carbono al natural, que queda expuesta únicamente bajo un barniz transparente que le da mayor brillo para un mejor acabado, en contraste con los detalles en color cobre alrededor del vehículo, aunque en realidad el vehículo puede personalizarse al gusto de cada cliente bajo el sello de la marca “Unique Tailermade”.

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El Hispano Suiza Boulogne tendrá un precio inicial, antes de impuestos, de 1.65 millones de euros, esto es, casi 40 millones de pesos, que se justifican a través de un proceso de construcción completamente artesanal para las 19 unidades del vehículo, tanto las “normales” como esta misma edición especial, que comenzarán a entregarse a sus propietarios a partir del 2022.

Hispano Suiza Carmen Boulogne, un sueño hecho realidad en Miami!

Velocidad máxima	290 km/h
Aceleración 0-100 km/h	2,6 s
Consumo NEDC
Medio	24 kWh/100 km
Autonomía eléctrica NEDC	400 km
Emisiones de CO₂ NEDC	No disponible
Normativa de emisiones	No disponible
Distintivo ambiental DGT	0 emisiones

Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería	Coupé
Número de puertas	2
Longitud	4.733 mm
Anchura	2.040 mm
Altura	1.242 mm
Batalla	2.800 mm
Coeficiente Cx	0,33
Número de plazas	2
Distribución de asientos	2

Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima	1.115 CV / 820 kW
Par máximo	1.600 Nm

Hispano-Suiza Carmen | Primer Contacto / Test / Review en español |

Hispano Suiza Carmen Boulogne, solo 5 unidades de esta edición especial de 40 MDP y 1,100 hp, disponible en México

Hispano Suiza Carmen Boulogne / Motor Clásico

https://www.youtube.com/watch?v=H0GpwG-Dobo&ab_channel=PereNubiolaPhotography

Motor Eléctrico 1
Propósito	Impulsar al vehículo / generar corriente eléc
Potencia máxima	557 CV / 410 kW
Revoluciones potencia máxima	No disponible
Par máximo	No disponible
Revoluciones par máximo	No disponible
Ubicación	Trasero transversal
Tensión nominal	No disponible

Motor Eléctrico 2
Propósito	Impulsar al vehículo / generar corriente eléc
Potencia máxima	557 CV / 410 kW
Revoluciones potencia máxima	No disponible
Par máximo	No disponible
Revoluciones par máximo	No disponible
Ubicación	Trasero transversal
Tensión nominal	No disponible

Hispano Suiza Carmen Boulogne

Batería
Tipo	Acumulador de polímero de litio
Ubicación	Central
Capacidad	No disponible
Capacidad útil	80 kWh

Alimentadores
Potencia de recarga máxima en C.C.	80 kW
Potencia de recarga máxima en C.A.	22 kW
Tiempo de recarga del 0 al 80 % en C.C	38 min (80 kW)

Con una frenada que desincrusta de los asientos

Los más de 400 kilómetros de autonomía eléctrica que tenía al empezar se han quedado en menos de 300. No está nada mal para el ritmo al que se ha rodado.

Por cierto, la batería tiene una capacidad de 80 kWh. Su capacidad de carga rápida (400 V) le permite pasar del 30 al 80% de carga en sólo 30 minutos empleando un cargador de corriente continua.

Cuando se tiene la oportunidad de probar un hipercoche de este calibre, se quiere absorber el máximo de sensaciones posibles. Y con los 1.114 CV de sus dos motores eléctricos (557 a cada rueda trasera) casi a su máximo rendimiento en un circuito como el de Montmeló, es tal el cúmulo de sensaciones que te dejan… electrificado.

Conversación con Michael Fux tras haber recibido el primer Hispano Suiza Carmen Boulogne de EEUU

Autor

Miguel Sánchez

Empresario. Licenciado en Marketing y en Dirección de Ventas. Escritor de varios libros, sin publicar, aún. Aficionado a la escritura y a la historia de España.

Caballero Legionario que fue del IV Tercio Sahariano Alejandro Farnesio, en dónde estuvo en Mando Bandera. Escogido para portar al Santo Cristo de la Buena Muerte, representando a la Xª Bandera.

Congregante del Santísimo Cristo de la Fe, Cristo de los Alabarderos y María Inmaculada Reina de los Ángeles, en la Catedral de las Fuerzas Armadas

Luchador nato por el Valle de los Caídos y sus monjes Benedictinos, por nuestro Cristo Redentor, la Familia, contra el Aborto y la Patria Grande, Unida y Gloriosa, desde la muerte del General Invicto.

Amigo, seguidor y admirador de la figura más transcendental y entrañable del siglo XX español, D. Blas Piñar, mi Caudillo, siempre junto a él, tuve el honor de aplaudirle, ovacionarle, dialogar y abrazarle, porque era mi ídolo y lo seguirá siendo por toda la eternidad. Y tengo el orgullo, que de sus magníficos libros escritos, poseo unos diez, dedicados, con cariño y con su pluma de oro, como escritor en la excelencia.