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En los cuatro primeros meses del año se han matriculado 66.657 unidades en renting, lo que supone una caída del 50,55% sobre el acumulado al mismo mes de 2019, en el que se contabilizaron 134.800 unidades. Pero el peso del renting en el total del mercado acumulado sube y se sitúa en el 21,45%
A punto de cumplir tres meses desde que se decretara el estado de alarma, a causa del COVID-19, Agustín García, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos, constata que las matriculaciones de renting y las del total de España continúan cayendo, «como era lo esperado; sin embargo, el mes de mayo nos permite hacer la positiva lectura de que el renting se está posicionando adecuadamente de cara al nuevo escenario que resulte de esta crisis.
Lo avalan, por un lado, que, en mayo, por primera vez desde que contamos con información, el renting ha superado el 50% del peso del canal de empresa, a pesar de haber descendido un 47,75% este mes, ya que el resto del canal de empresas, excluido el renting, ha descendido un 69,90%; por otro, que en las últimas semanas, hemos asistido a distintos anuncios de fabricantes y operadoras que están adaptando sus productos de renting, haciéndolos aún más accesibles y flexibles, para dar respuesta a los usuarios que quieran seguir disfrutando de las ventajas de un vehículo de uso privado, pero sobre los que, presumiblemente, aún pesan ciertas incertidumbres o limitaciones de liquidez. Todo esto nos lleva a afirmar que el renting se perfila como la solución pos-COVID».
Las matriculaciones de coches en España registran un descenso acumulado del 53,4%, con 310.757unidades, pero el peso del renting en el total de las matriculaciones continúa subiendo y se sitúa en el 21,45%, según datos de la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER).
El 50,2% de las matriculaciones del canal de empresas del mes de mayo corresponden al renting y las inversiones en compra de vehículos generadas por este sector alcanzan los 1.334 millones de euros en los cinco primeros meses, con una caída del 49% sobre el acumulado a mayo de 2019
En la radiografía de este cuatrimestre el 16,3% de las matriculaciones del renting son vehículos propulsados por energías alternativas (eléctricos, híbridos, gas), frente al 9,34% a mayo de 2019.
La caída en mayo ha supuesto que se hayan matriculado en el sector de renting 10.491 unidades, frente a las 29.920 , que se matricularon en mayo de 2019, es decir, se ha registrado un descenso del 64,94%. Pero, este mes, desde la AER destacan el comportamiento del renting en el canal de empresa, «donde ha supuesto el 50,26%». En relación a los datos de mayo de 2019, el renting ha descendido en este canal un 47,75%, mientras que el conjunto del canal de empresa, excluido el renting, la caída ha sido del 69,90%.
En cuanto a los datos acumulados del renting en este canal de empresa, se registra un retroceso del 40,36%; no obstante, el canal de empresas, excluido el renting, desciende el 50,89%. La inversión total, realizada en la adquisición de vehículos nuevos por las compañías de renting, acumulada a mayo de 2020, ha alcanzado los 1.334 millones de euros, un 48,93% menos que al mismo mes de 2019, cuando se contabilizó una inversión de 2.612 millones de euros.
Marcas y modelos más matriculados
Las 10 marcas más matriculadas en renting en el canal de empresa, en el acumulado a mayo de 2020, han representado el 73,37%, frente al 71,38% que supusieron hasta mayo de 2019. La caída experimentada por estas 10 primeras firmas ha sido del 38,69%, mientras el renting, en el canal de empresa, retrocede un 40,36%.
MARCAS
% Variación acum. mayo 2020 sobre acum. mayo 2019
Posición
Modelos
% Variación acum. mayo 2020 sobre acum. mayo 2019
VOLKSWAGE N
-47,41%
1
SEAT ATECA
193,78%
SEAT
-7,56%
2
RENAULT KANGOO
-54,03%
PEUGEOT
-38,88%
3
NISSAN QASHQAI
-36,60%
RENAULT
-57,29%
4
SEAT LEÓN
-45,33%
AUDI
-15,78%
5
AUDI A1
97,03%
TOYOTA
-25,12%
6
VOLKSWAGEN GOLF
-46,40%
BMW
-44,73%
7
TOYOTA COROLLA
35,40%
MERCEDES
-28,00%
8
PEUGEOT 3008
-47,61%
CITROËN
-52,33%
9
CITROËN BERLINGO
-53,62%
NISSAN
-44,69%
10
VOLKSWAGEN T-ROC
-8,57%
* El Toyota Corolla se compara con el Toyota Auris, modelo al que sustituyó en 2019 y con el Corolla que comenzó a comercializarse en mayo de 2019.
En lo relativo a los 10 modelos más demandados en renting, en el acumulado a mayo de 2020, estos han acaparado el 26,83% del total de vehículos matriculados en renting en el canal de empresas, mientras que, a mayo de 2019, supusieron el 21,58%. Vokswagen ha subido a la primera posición y el Seat Ateca mantiene el podio en el cuatrimestre.
Hasta mayo se han matriculado en renting 2.442 unidades de las distintas modalidades de eléctricos (eléctrico puro, de autonomía extendida, híbrido enchufable gasolina e híbrido enchufable diésel), lo que supone el 3,66% del total de las matriculaciones en renting; mientras que las 9.007 unidades matriculadas de eléctricos en el total del mercado representan un 2,90%.
La presencia del renting en las matriculaciones totales de eléctricos es ahora del 27,11%. La matriculación de eléctricos de renting ha disminuido con respecto al acumulado de mayo de 2019 un 14,76%. Y los vehículos propulsados por energías alternativas (eléctricos, híbridos y gas) suponen, a mayo de 2020, el 16,32% del total de las matriculaciones de renting, mientras el mismo mes del año pasado, su peso era del 9,34%.
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