Los eléctricos duplican sus ventas en el primer trimestre

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Las ventas de vehículos eléctricos en el mercado español durante el primer trimestre de 2022 se han multiplicado por más del doble, hasta situarse en las 8.530 unidades matriculadas, con una subida por encima del 53% solo en el mes de marzo, con un total de 3.484 unidades, según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).

Y aunque el conjunto de las matriculaciones de vehículos alternativos cayó un 8,4% en marzo, hasta las 24.738 unidades, lleva un avance de casi el 22% en lo que va de año, y superan ya las 70.000 unidades.

Poniendo el foco en los híbridos enchufables, la tecnología más racional teniendo en cuenta la red de recarga actual de nuestro país, vemos que alcanzaron un volumen de ventas de 3.375 unidades en el tercer mes del año, un 5,25% menos que en marzo de 2021, mientras que en el acumulado de 2022 se entregaron 10.568 unidades, un 48% más.

Por otro lado, las entregas de vehículos híbridos no enchufables registraron una regresión del 13% el mes pasado (16.755 unidades), pero aumentan ese mismo 13% hasta la fecha (47.565 unidades), al tiempo que las de vehículos de gas se desploman un 40% en marzo (1.117 unidades) y un 20% en lo que va de año (3.399 unidades).

Las matriculaciones del total del mercado español de gasolina cerraron marzo con una caída del 40%, hasta 25.212 unidades y del 23% hasta el mes pasado, con 68.897 unidades. También las ventas de modelos diésel bajaron un 40% en marzo (22.117 unidades) y un 31% en el acumulado del año, con 58.768 unidades.

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El director general de Anfac, José López-Tafall, apunta que pese a la caída generalizada de las ventas, el mercado de electrificados sigue al alza, aunque la demanda no crece «al ritmo necesario» para alcanzar los objetivos de descarbonización europeos.

«España se mantiene en el pelotón de cola de la electrificación. Es necesario acelerar el esfuerzo con más medidas de impulso a las infraestructuras de recarga, como la mesa de gobernanza propuesta por Anfac, y mejorando la eficiencia en los planes de ayuda a la demanda existentes. Es también necesaria una fiscalidad que de modo positivo ayude la descarbonización tanto de los nuevos vehículos como del parque existente», explicó.