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Los clientes de Ioniq 6 se beneficiarán del compromiso de Hyundai Motor Group con el desarrollo de una avanzada tecnología de baterías que permite una conducción sin estrés y una gran autonomía. La versión de batería pequeña cuenta con un consumo de energía de 13,9 kWh/100 kilómetros.
«Desde el inicio del desarrollo de Ioniq 6, nos propusimos convertirlo en el VE de gama totalmente eléctrica líder«, dijo Jae Ho Huh, Jefe del Centro de Gestión de Proyectos Submedios de Hyundai Motor Company. «Para convertirnos en el líder mundial de los vehículos eléctricos, nos comprometemos a ofrecer las mejores prestaciones de los VE y la mejor experiencia de propiedad«, señala Ho Huh.
Diversos estilos de vida
El impresionante rendimiento de la autonomía totalmente eléctrica de Ioniq 6 es posible gracias a la la Plataforma Modular Eléctrica Global (E-GMP), y a la resistencia al viento ultrabaja del Streamliner Electrificado. La E-GMP ofrece un rendimiento eléctrico óptimo y proporciona una carga ultrarrápida de 800 V con una autonomía de hasta 351 kilómetros en sólo 15 minutos, o del 10 al 80 % en unos 18 minutos.
Ioniq 6 aprovecha las ventajas del E-GMP para ofrecer una larga distancia entre ejes líder en su segmento para satisfacer mejor las necesidades de los pasajeros. Gracias a su innovadora tecnología Vehicle-to-Load (V2L), el Ioniq 6 puede cargar dispositivos eléctricos, como equipamiento de acampada.
El coeficiente de resistencia aerodinámica más bajo
Hyundai Motor ha maximizado la autonomía de Ioniq 6 gracias a un exhaustivo trabajo de ingeniería y diseño aerodinámico. El coeficiente de resistencia aerodinámica del vehículo, de 0,21, es el más bajo de la gama y uno de los más bajos del sector.
El aspecto aerodinámico de Ioniq 6 y los diversos elementos de diseño, como el deflector de aire activo, el alerón trasero integrado y los reducidos huecos en las ruedas, han mejorado significativamente el rendimiento aerodinámico del modelo, situándose entre los vehículos más elegantes y eficientes del mundo.
En particular, los huecos reducidos de rueda minimizan el espacio vacío entre el parachoques delantero y los neumáticos para mejorar el rendimiento aerodinámico. Aplicado por primera vez en un modelo de Hyundai, esto hace posible que se mejore el confort de conducción de los pasajeros.
El director del Centro de Desarrollo de Rendimiento Total del Vehículo de Hyundai, Byung Hoon Min, asegura: «Nuestro enfoque en la mejora de la aerodinámica ayudó a lograr uno de los vehículos de mayor autonomía totalmente eléctricos disponibles, lo que reducirá la ansiedad de los clientes por la autonomía del VE y ayudará a crecer el segmento«.
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