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Según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam), las matriculaciones de turismos y todoterrenos cerraron el pasado mes de agosto con un volumen de 66.925 unidades, lo que supone un descenso del 10,1% frente al año pasado. Por canales de venta, los clientes particulares caen un 33,6% en lo que va de año, mientras que el acumulado de las empresas es un 35% menor. El canal alquilador a pesar de una progresión del 21,5% en agosto, acumula un retroceso del 62% en 2020, quedándose en 77.782 unidades.
La electrificación sigue creciendo
Las ventas de híbridos enchufables se dispararon un 199,5% mensual, hasta 1.336 unidades, y llevan un alza del 108% desde enero, con 9.316 unidades. Por su parte, el mercado de híbridos convencionales aumentó un 48% en agosto, con 10.369 unidades, y lleva un 12% más desde comienzo de año, con 75.962 unidades.
El mercado español de vehículos eléctricos se situó en 1.378 unidades durante el pasado mes de agosto, lo que supone más que duplicar (+115%) las 639 unidades comercializadas en el mismo mes del año pasado. En lo que va de ejercicio, las entregas en España de este tipo de vehículos alcanzaron un volumen de 8.879 unidades, lo que se traduce en un incremento del 8,2% en la comparativa con los datos de dicho período del año previo.
En conjunto, las entregas de vehículos alternativos en España bajan un 1,85% en el acumulado, hasta 103.016 unidades, ya que los modelos de gas solo suman 8.858 unidades en lo que va de año, un 64% menos que en 2019.
Además, las matriculaciones de modelos de gasolina sumaron 35.044 unidades en el octavo mes de 2020, un 22,7% menos, y 284.783 unidades en los ocho meses, un 49% menos, mientras que las de diésel se redujeron un 13% mensual, hasta 30.417 unidades, y un 37% en lo que va de ejercicio, hasta 245.378 unidades.
El presidente de la Ganvam, Raúl Palacios, pide a las administraciones regionales que acompañen y aceleren la tramitación del Plan Moves para que se matriculen flotas de vehículos eléctricos, «en un contexto en el que las empresas están siendo un catalizador para transformar la movilidad». «Ayudaría a insuflar confianza en un momento en el que los rebrotes del coronavirus la socavan y evitaríamos alterar el buen ritmo que está llevando el mercado del vehículo eléctrico», explicó el directivo.
Por su parte, el director general de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico (Aedive), Arturo Pérez de Lucia, destaca que los datos ponen de manifiesto «crecimientos acumulados sustanciales», a pesar incluso del parón provocado por el coronavirus. En su opinión, estas cifras sitúan a España como uno de los vectores para que Europa consiga registrar en 2020 un millón de unidades vendidas en un año por primera vez, a lo que se suma el área de la infraestructura de recarga.
Los comerciales e industriales también caen
También el mercado español de vehículos comerciales está en retroceso. En lo que va de ejercicio, los concesionarios españoles han vendido 95.111 vehículos comerciales ligeros, lo que representa una bajada del 37% en la comparativa con las 151.106 unidades contabilizadas en dicho período de 2019. Por otra parte, las matriculaciones de vehículos industriales y autobuses en España se situaron en 1.217 unidades en el octavo mes del año, un 7% menos, y en 12.112 unidades desde enero, un 32% menos.
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