La industria automotriz europea pide ayuda coordinada

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Este llamamiento para que se aprueben medidas coordinadas en todos los Estados miembros, como ayudas económicas e incentivos fiscales, buscan salvaguardar todos los puestos de trabajo que la automoción mantiene en todo el continente y que la crisis del Covid-19 ha puesto en riesgo.

La industria automovilística urge así a la Comisión Europea a que ponga en marcha un plan de recuperación para el sector que persiga dos objetivos principales: retomar la actividad mediante estímulos a la compra y apoyar la transición hacia una sociedad neutra en carbono que se base en el Pacto Verde europeo y los objetivos climáticos.

En concreto, estas asociaciones piden coordinación para evitar nuevas interrupciones en las cadenas de suministro; mantener el apoyo a la liquidez mediante ayudas estatales, garantías de inversión o exenciones fiscales; introducir y reforzar las medidas de estímulo a la demanda mediante planes de renovación de vehículos financiados por la Comisión; y que se tengan en cuenta las circunstancias extraordinarias que ha supuesto el coronavirus a la hora de elaborar reformas regulatorias en el sector.

Asimismo, insisten en la importancia de mantener el liderazgo tecnológico; apoyar la inversión; acelerar el despliegue de la infraestructura de carga; promover la colaboración industrial para compartir los costes del desarrollo de nuevas tecnologías bajas en carbono; y apoyar a las pymes del sector en la redefinición de su posicionamiento en la cadena de valor.

Una crisis nunca vista

Actualmente, el sector proporciona empleo a 13,8 millones de trabajadores en toda Europa, representa el 20% de la financiación de la investigación industrial y las plantas de ensamblaje europeas producen 1 de cada 4 automóviles en todo el mundo.

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«El Covid-19 provocó una crisis sin precedentes en el sector con una parada efectiva de la producción y distribución de automóviles en Europa durante varias semanas. Las ventas se detuvieron, las inversiones se desplomaron y la introducción en el mercado de nuevos modelos limpios se pospuso. Al mismo tiempo, la organización del trabajo pospandémica está aumentando los costes de producción», asegura la industria del motor.

Durante la última crisis financiera de 2008, el sector perdió 440.000 empleos y, si la actual situación persiste, la industria cree que se corre el riesgo de un colapso con bancarrotas y reestructuraciones a gran escala. «Si no se toman medidas, este número corre el riesgo de verse eclipsado por la recesión actual, que puede ser mucho más profunda», advierte el sector.

Las asociaciones firmantes del documento son: IndustriALL European Trade Union, la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA), el Comité del Comercio y la Reparación de Vehículos (Cecra), la Asociación Europea de Proveedores Automovilísticos (Clepa), la Asociación Europea de Fabricantes de Neumáticos y Caucho (Etrma) y la Organización de Trabajadores Europeos de la Industria Tecnológica, del Metal e Ingeniería (Ceemet).