1948. La Escuadra en La Coruña. Por Eugenio Fernández Barallobre

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A primeras horas de la mañana del domingo 11 de julio de 1948, arribó al puerto de La Coruña una División Naval de la Escuadra integrada por el Crucero “Canarias”, en el que enarbolaba insignia el Comandante de la Flota, Vicealmirante Salvador Moreno, los también Cruceros “Galicia”, “Almirante Cervera” y “Miguel de Cervantes” y los Destructores “Císcar”, “Sánchez Barcaiztegui”, “José Luis Díez”, “Almirante Antequera”, “Almirante Valdés” y “Jorge Juan”.

La presencia de este importante componente naval en nuestro puerto obedeció a que los buques referidos se dirigían a la Base Naval de Ferrol para participar en los actos de celebración de la festividad de Nuestra Señora del Carmen, excelsa Patrona de la Armada, que tendrían lugar esa misma semana.

Una vez en el puerto coruñés, las Unidades navales quedaron atracadas en el muelle de Méndez Núñez, el Crucero “Canarias”; los Cruceros “Galicia” y “Miguel de Cervantes”, así como el Destructor “Jorge Juan”, en el de Calvo Sotelo; en el de la Batería, el Crucero “Almirante Cervera” y los Destructores “Almirante Valdés” y “Almirante Antequera” y en el del Almirante Vierna, los Destructores “Sánchez Barcaiztegui”, “Ciscar” y “José Luis Díez”.

Aquella misma mañana, nada más quedar el Crucero “Canarias” amarrado en los muelles, el Almirante Moreno y su Jefe de Estado Mayor, desembarcaron siendo recibidos por el Comandante Militar de Marina, pasando a cumplimentar a las Autoridades coruñesas quienes, a primeras horas de la tarde, devolvieron la visita al buque insignia.

Por la tarde, los portalones de los buques se franquearon para que pudieran ser visitados por cientos de coruñeses que, como era costumbre por estas fechas, se acercaron al puerto para contemplar a las diversas Unidades navales surtas en sus muelles.

A las diez y media de la noche, la Junta Directiva del Casino de La Coruña ofreció, en su parque del Leirón, sito en la calle Juan Flórez, una cena al Vicealmirante y a los Comandantes de los buques de la División, así como a diversas Autoridades de la ciudad. La cena concluyó con una animada verbena a la que concurrieron los socios del Casino y otros invitados.

Durante estos años, el Casino de La Coruña, una de las Sociedades más pujantes de la ciudad, se situó a la vanguardia del resto de las Entidades al ser la única que, de forma habitual, ofrecía este tipo de atenciones con ocasión de la visita de buques de la Armada o de personalidades de relieve nacional e internacional.

El lunes, día 12, al mediodía, el Capitán General de la VIII Región Militar, Teniente General Mujica Buhigas, fue recibido a bordo del Crucero “Canarias” que realizó el reglamentario disparo de las salvas de ordenanza.

Ese mismo día, por la noche, la Comisión Municipal de Fiestas organizó, en los jardines de Méndez Núñez, una animada verbena en honor a la marinería integrante de las dotaciones de los distintos buques de la Escuadra presentes en el puerto.

Finalmente, el martes, día 13, antes de que los buques levasen anclas para poner rumbo a la Base Naval de Ferrol, el Vicealmirante Moreno ofreció un almuerzo a las primeras Autoridades a bordo del Crucero “Canarias”, dando así por concluida la visita de la Escuadra al puerto coruñés.

El Crucero “Almirante Cervera” visto de popa

Con relación a los buques integrantes de la Escuadra atracados en los muelles coruñeses, el Crucero “Canarias”, buque insignia de la Flota. Crucero pesado, al igual que su gemelo el “Baleares”, perdido en 1938, habían sido autorizados por Ley de 13 de julio de 1926, durante el gobierno del General Primo de Rivera. Construido en la factoría ferrolana de la S.E.N.C., fue botado en mayo de 1931, sin embargo, debido a cuestiones de tipo político, al estallar la guerra civil todavía no estaba terminado. Fue entregado a la Armada nacional, entrando en servicio en septiembre de 1936.

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Desplazaba 13.200 tn. a plena carga, con una eslora de 193,90 m., 19,50 de manga y 6,51 de calado. Disponía de cuatro grupos de turbinas Parsons, ocho calderas Yarrow y cuatro hélices que le proporcionaban una potencia de 90.000 cv. y un andar de 32 nudos. Su dotación era de entre 800 y 1.200 hombres.

Montaba ocho cañones Vickers de 203 mm., ocho Vickers antiaéreos de 120 mm. y otras piezas menores. En origen estaba previsto la colocación de doce tubos lanzatorpedos de 533 mm. que nunca recibió.

En los años 60-70, le fueron instalados sensores y equipos electrónicos, así como radares y se instaló el CIC (Centro de Información y Combate). Fue dado de baja en diciembre de 1975 y pese a intentar su conservación para museo a flote, finalmente fue desguazado.

El Crucero “Almirante Cervera”, fue autorizado en julio de 1922, dentro del programa naval del Almirante Cortina. Construido en Ferrol, fue entregado a la Armada en septiembre de 1928. Con un desplazamiento a plena carga de 9.330 tn.; su eslora era de 176,6 m., 16,6 de manga y 9,3 de puntal. Disponía de cuatro grupos de turbinas Parsons y ocho calderas Yarrow, con una potencia de 83.000 cv. que le permitían una velocidad de 34,4 nudos. Su dotación era de 566 hombres. Montaban ocho cañones Vickers de 152 mm., cuatro antiaéreos de 101 mm. y doce tubos lanzatorpedos de 533 mm.

Su coraza de protección oscilaba entre los 50 y los 70 mm. en la cintura y 25 en la cubierta. Fue dado de baja en agosto de 1965.

El Crucero “Galicia” (ex “Príncipe Alfonso”, ex “Libertad”), era gemelo del anterior, siendo entregado a la Armada el 20 de septiembre de 1927. De características similares al “Almirante Cervera”, en junio de 1940 fue sometido en el Arsenal de Ferrol, a una profunda modernización que obligó a desmontar todo el buque salvo su casco y chimeneas. Concluidos estos trabajos y vuelto al servicio en 1944, sus características sufrieron algunos cambios quedando con desplazamiento a plena carga de 9.748 tn.; su dotación pasó a ser de 603 hombres y su artillería quedó compuesta por ocho cañones de 152 mm, en cuatro torres dobles; dieciséis cañones de 37 mm., en montajes dobles; veinte ametralladoras antiaéreas de 20 mm., en cinco montajes cuádruples y seis tubos lanzatorpedos y un varadero de cargas de profundidad.

Destructor “Almirante Antequera”

El Crucero “Miguel de Cervantes”, procedía del Programa naval del Vicealmirante Cornejo, autorizándose su construcción el 11 de julio de 1926, como tercer buque de la clase “Príncipe Alfonso” que, al igual que su también gemelo “Almirante Cervera”, procedentes ambos del programa del Vicealmirante Cortina, fue construido en la factoría de la S.E.N.C. de Ferrol y entregado a la Armada en febrero de 1930.

Con un desplazamiento a plena carga de 9.330 t.; su eslora alcanzaba los 176,6 m., con una manga de 16,6 y 9,3 de puntal. Disponía de ocho calderas Yarrow y cuatro grupos de turbinas Parsons que movían sus cuatro hélices, con una potencia de 83.000 cv. lo que le permitía un andar de 34,4 nudos. Montaba ocho cañones Vickers de 152 mm., cuatro antiaéreos de 101 mm. y doce tubos lanzatorpedos de 533 mm., además de otras piezas menores. Su dotación era de 566 hombres. Fue dado de baja en julio de 1964.

Los Destructores “Almirante Valdés” (1933-1957), “Almirante Antequera” (1935-1965), “Jorge Juan” (1937-1959), “Ciscar” (1936-1957), “José Luis Díez” (1929-1965) y “Sánchez Barcaiztegui” (1928-1964), pertenecían a la primera y segunda serie de la larga clase “Churruca” que concluiría, en los años 50, con la entrega de la tercera integrada por los “Liniers” (1951) y “Alava” (1951).

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Los pertenecientes a la primera serie -“Sánchez Barcaiztegui”, “José Luis Díez” y “Almirante Valdés”- desplazaban 1.650 tn. a plena carga; por su parte los de la segunda -“Almirante Antequera”, “Jorge Juan” y “Ciscar”-, 1.914 tn. Su eslora era de 101,98 m., con una manga de 9,67 y 3 m. de calado. Disponían de dos turbinas Parsons y cuatro calderas Yarrow, con una potencia de 42.000 cv. y un andar de 34 nudos. Su dotación era de 160 hombres.

Montaban cinco cañones Vickers de 120 mm., los de la primera serie, y cuatro los de la segunda. Además, todos ellos, disponían de seis tubos lanzatorpedos de 533 mm., dos morteros lanzacargas de profundidad y otras piezas menores.

Autor

Eugenio Fernández Barallobre: José Eugenio Fernández Barallobre, español, nacido en La Coruña. Se formó en las filas de la Organización Juvenil Española, en la que se mantuvo hasta su pase a la Guardia de Franco. En 1973 fue elegido Consejero Local del Movimiento de La Coruña, por el tercio de cabezas de familia, y tras la legalización de los partidos políticos, militó en Falange Española y de las J.O.N.S.

Abandonó la actividad política para ingresar, en 1978, en el entonces Cuerpo General de Policía, recibiendo el despacho de Inspector del Cuerpo Superior de Policía en 1979, prestando servicios en la Policía Española hasta su pase a la situación de retirado.

Es Alférez R.H. del Cuerpo de Infantería de Marina y Diplomado en Criminología por la Universidad de Santiago de Compostela.Está en posesión de varias condecoraciones policiales, militares y civiles y de la "F" roja al mérito en el servicio de la Organización Juvenil Española.

Fundador de la Comisión Promotora de las Hogueras de San Juan de La Coruña, del Museo Policial de la J.S. de Policía de Galicia y de la Orden de la Placa y el Mérito de Estudios Históricos de la Policía Española.

Premio de narrativa "Fernando Arenas Quintela" 2022

Publicaciones:

"El Cuerpo de Seguridad en el reinado de Alfonso XIII. 1908-1931" (Fundación Policía Española)

"La uniformidad del Cuerpo de Seguridad en el reinado de Alfonso XIII 1887-1931 (LC Ediciones 2019)

"Catálogo del Museo Policial de La Coruña". Tres ediciones (2008, 2014 y 2022)

"Historia de la Policía Nacional" (La Esfera de los Libros 2021).

"El Cuerpo de la Policía Armada y de Tráfico 1941-1959" (SND Editores. Madrid 2022).

"Policía y ciudad. La Policía Gubernativa en La Coruña (1908-1931)" (en preparación).

Otras publicaciones:

"Tiempos de amor y muerte. El Infierno de Igueriben". LC Ediciones (2018)

"Historias de Marineda. Aquella Coruña que yo conocí". Publicaciones Librería Arenas (2019).

"El sueño de nuestra noche de San Juan. Historia de la Comisión Promotora de las Hogueras de San Juan de La Coruña". Asociación de Meigas (2019).

"Las Meigas. Leyendas y tradiciones de la noche de San Juan". Comisión Promotora de las Hogueras de San Juan de La Coruña (2011).

"Nuevas historias de Marineda. Mi Coruña en el recuerdo". Publicaciones Arenas (2022). Ganadora del premio de ensayo y narrativa "Fernando Arenas Quintela 2022".